新铁路来了！将串联新机场、天津等地，廊坊枢纽优势进一步凸显 ...
<div contentScore="7343"><p><span>近日，天津至北京大兴国际机场铁路二期工程环评信息来了！这条线虽然不长但却串联了廊坊市区到大兴机场的城际铁路联络线以及廊涿城际、京雄城际等多条线路，建成后廊坊市区与大兴机场、天津、固安、永清等地城际网络将紧密连接，廊坊与周边城际网正在加速形成!</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span><span>在廊坊设站4座新建车站2座</span></span></p><p><span>天津至北京大兴国际机场铁路是京津冀协同发展的重大基础设施项目之一，项目位于天津市及河北省廊坊市境内,线路东起天津西站，西至北京大兴国际机场站，全线长度100.6km。</span></p><p><span>其中，天津西至胜芳利用津保铁路36.15km，胜芳至固安东新建线路长度47.17km，固安东至大兴国际机场利用廊涿城际-城际铁路联络线17.23km。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>新建线路起自津保铁路胜芳站，出站后上行线跨过津保铁路折向西北，于小惠庄村与廖家村之间设安次南站。</span></p><p><span>出站后线路折向西，跨过廊沧高速公路后在西麻村南侧设永清南站，出站后折向西北引入京雄城际固安东站。其中桥梁长度40.26km，桥梁比85.4%，路基长度5.92km。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>在廊坊设胜芳、安次南、永清南、固安东等4座车站，其中安次南和永清南为新建站，胜芳和固安东为既有车站，新建永清西线路所1座。</span></p><p><span>新建站点中，永清南站位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，永清镇西麻村南侧、塔儿营村北侧，西临北园子村、东邻东麻村（归属亦庄产业园），车站距永清县老城区约2km，站中心里程为DK14+368，上行距固安东站13.46km，下行距安次南站19.18km。车站性质为客运中间站。</span></p><p><span>车站站房设于线路北侧，站坪坡度为平坡。车站规模2台6线（含正线），有效长度满足650m，设450×12×1.25m岛式站台2座，在站中心处设8.0m宽旅客地道1座。为满足立折车作业条件，在车站小里程端设置一组八字渡线，车站大里程端设置一组单渡线，在车站设无配线工区一处。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>安次南站位于廊坊市安次区调河头乡张村西南侧，车站地跨安次、永清两地，车站设 置按站房设于安次境内控制。车站中心里程为 DK33+550.00，上行距永清南站 19.182km，下行距胜芳站 16.508km。车站性质为中间站。</span></p><p><span>车站站房设于线路东侧，站坪坡度为平坡。车站规模 24 线（含正线），有效 长度满足650m，设450×8×1.25m侧式站台2座，在站中心处设8.0m宽旅客地道1座。车站两端各设一组渡线，组成八字渡线。车站站对左设综合维修车间一处，内设大型养路机械停放线1条。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span><span>二期工程联通京津廊坊枢纽优势凸显</span></span></p><p><span>根据前不久河北发改委网站公布的天津至北京大兴国际机场联络线的二期信息，原廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段官宣成为天津至北京大兴国际机场铁路二期工程。</span></p><p><span>信息显示，天津至北京大兴国际机场铁路二期工程项目将新建57.17公里双线铁路，投资116.5亿元，为原廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>建成后，天津联络线与廊坊市区城际铁路将连通。项目北连城际铁路联络线一期工程，远期可延伸至北京城市副中心站和首都机场T3航站楼。</span></p><p><span>工程既是廊涿城际的重要组成部分，也是天津至北京大兴国际机场的重要延伸。建成后廊坊市区南北、永清、固安、北京大兴国际机场、通州副中心、首都机场等地将被城际铁路串联。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>线路起自城际联络线一期工程终点（京冀省界），向南下钻永定河后出地面，并行在建京雄城际东侧，跨 371 省道、跨廊涿高速公路后上下线分开。</span></p><p><span>下行线继续并行京雄城际，上行线下钻京雄城际，方向别引入固安东站，出站后与天津至北京大兴国际机场铁路一期工程贯通。</span></p><p><span>全部建成后，将形成京津之间的第4条高铁通道，进一步完善北京国际大兴机场客流集疏运快速客运网络，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现半小时以内通达，地处C位的廊坊枢纽优势也将进一步凸显。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>空港时代助崛起廊坊迈入核心圈层</span></p><p><span>协同发展，交通先行。天津至北京大兴国际机场铁路、新机场北线高速等众多区域路网的日趋完善，让廊坊这个的枢纽实现了与临空经济区、北京新机场的便捷连通，在迎来“空港时代”的同时，也迈入了区域发展的核心圈层。</span></p><p><span>特别是随着临空经济区的加快建设，“临空经济”这一概念也再度让廊坊成为世人关注的焦点。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>第三届中国国际临空经济发展论坛围绕临空经济区的发展趋势和发展模式进行了深入探讨、解析，并分享了国内外临空经济区发展的成功经验，高调肯定了廊坊的发展前景。</span></p><p><span>北京新机场将廊坊带入“航空双枢纽”时代，借势新机场的红利，廊坊借机腾飞，未来精彩无限。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>随着北京新机场正式通航后临空经济区、综合保税区、自贸区的辐射带动，廊坊更将迎来前所未有的重大机遇。</span></p><p><span>廊坊将建立起京津冀立体化综合交通网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”，与首都北京宛若一城。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>未来，廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。</span></p><p><span>随着北京大兴国际机场将进入高效运营期，临空经济区也将进入大规模开发建设阶段，廊坊这片熠熠生辉的热土将发展无限。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>廊坊北部新区总面积36.7平方公里，西联机场、北连北京、南接廊坊主城区，具有紧邻新机场、亦庄的交通区位，兼顾成熟城市配套及优良生态环境功能，是廊坊战略中枢、面对廊坊未来的城市中心。</span></p><p><span>随着规划体系的完善和系列利好的叠加释放，廊坊北部新区城市价值体系愈加完善，“四中心”+“一枢纽”正在引爆这里的区域价值增长点。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>利好加速兑现！这里将集行政、商业、文化、娱乐等多种城市功能于一体，是整个区域人气最旺、人群流动最频繁的地方。不仅如此，这些生活在新机场核心圈层的人们，还都将是收入不菲的精英阶层，商务办公需求的持续稳定增长显而易见。</span></p><p><span>基于这些，有着更高回报率的写字楼理所当然的更加受到投资者青睐！他从购置之日起，就已经比住宅产品增值更多。同时，租赁市场数据反馈，写字楼的投资回报率也比住宅产品高。</span></p><div><div><div></div></div></div><p><span>不仅如此，投资写字楼还能免去很多装修的麻烦。对比住宅来说，一般出租时间在2-3年就得装修翻新一次，有时为了尽快出租不得不装修的更加精致，费心费力又花钱。</span></p><p><span>而商务写字楼就没有这样的烦恼，一般都是租户装修，每个公司都有自己的装修风格，都会按照自己的意愿来装修；另外写字楼出租给公司签约时间长，客群稳定，省事省心，持有的优势显而易见。</span></p><div contentScore="18"><div><div></div></div><p><spanclass>图文来源网络</spanclass></p></div><p><span>来源：环境视角<span></span></span></p></div>
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