本报讯（记者 吴琼）近日，在香河县城乡快递智能共配中心院内，大大小小的货运车辆往来穿梭。走进分拣车间，全自动分拣机高速运转，每个包裹依照体积、重量不同分别输送到不同的货物通道，再根据具体地址分发到各个快递驿站格口，确保快递准时送到指定地点。

“这些包裹不分哪家快递公司，混合分拣、统一配送。”香河县城乡快递智能共配中心现场操作经理崔景富介绍，现场的设备是一套全自动溪鸟自动化操作设备，提升了整体操作效率，减少快递遗失和破损，整体处理单件量大概在10万-12万件。

“到件42443、派件27191、签收率96.71%……”在中心总经理秦吉星手机上的菜鸟共配管理系统APP中，实时显示着共配中心的各项快递业务进展。“这套管理系统接入了各家快递的数据，可以识别不同快递公司的条形码，实现统一‘三段码’功能，统一仓储、统一扫码、统一分拣、统一共配。”他说，“目前快递行业对服务要求标准高、快递费用低，快递人员流失较多，将各家快递集中在一起共同配送是发展趋势，否则重复跑路是一种资源浪费。”

作为全省首批县域商业体系建设先行先试县之一，香河县以县、镇、村商业网络体系和农村物流配送为重点，推进城乡寄递共同配送新模式。目前，香河县建设完成的县级物流共配中心一期工程融合了部分快递公司，率先推动“共同分拣 共同配送”自动化智能配送模式，通过“共仓、共拣、共配、共运”，形成“县、乡、村”三级物流共配体系，快递业务覆盖率达到全县70%以上，物流成本降低40%。

“过去我需要单独对接好几家快递公司，取货要到四五个站点，现在统一到共配中心，就能把所有包裹取回驿站，方便多了！”香河县锦绣家园快递驿站快递员张雪松开着电动三轮车来到共配中心，一趟拉走了600多件快递包裹。“通常一天来中心拉两趟包裹，每个包裹半天内就能整理上架。”张雪松说。在现有网点资源基础上，香河城区、镇村各级快递驿站采取合作、自营、加盟等多种形式同乡镇商超、农资服务网点等进行联合建设，与县级物流共配中心信息互联互通，形成一体化信息闭环。

目前，香河县城区及城中村实现快递驿站全覆盖，镇村驿站按照1000人以上的行政村2公里内不少于1家的标准进行设置，实行“直投到户”“物流配送+农村物流网点自提”多种配送模式。

在香河县渠口镇交邮合作网点的院子里，一辆辆公交车来来往往。不同的是，在这儿上车的不是乘客，而是大大小小的快递包裹。这就是香河县交通运输局与邮政公司共同打造的“交邮合作”新模式，通过“乡村公交”为广大农村地区提供快递配送服务。

“每天上午9点前，车辆就全部出发，最快的线路30分钟左右就可到达集中配送点，下午3点半以前，公交车会将村民寄发的快递统一收取，运送到交邮合作站。”香河县交通运输局交邮合作负责人程维说。

以前，村民从网上买了东西，包裹到达县区后，快递员要先进行分拣，再送到农村快递站点，往往要好几天才能收到快递。现在，快递员在网点分拣后，快递包裹直接坐上通往各村的公交车，分分钟就能送到村民家门口。“以前得专门去镇里寄快递，现在咱们乡村公交就能送快递、发快递，比以前方便多了，也快多了。”香河县渠口镇北渠口村村民张雯雯说。

截至目前，香河县6条公交运邮路线全面运营，覆盖了6个乡镇235个村街，每天通过公交车运送的报刊就有8000多份，快递包裹500多件。近年来，廊坊市重点打造“世界现代商贸物流中心”，不仅吸引了“三通一达”等快递物流头部企业的转运中心和总部基地落户廊坊，还带动了物流业在农村的快速发展，打通了农村物流的“最后一公里”。