摘要: 本报讯(记者 滕雪叶)站房内挖掘机平整场地,站台上工人搭设雨棚钢架……5月25日,走进京雄城际铁路霸州北站工程现场,记者看到施工人员正在紧张有序地忙碌着,争分夺秒抢抓工期。据了解,5月20日,京雄城际铁路霸 ...
本报讯(记者 滕雪叶)站房内挖掘机平整场地,站台上工人搭设雨棚钢架……5月25日,走进京雄城际铁路霸州北站工程现场,记者看到施工人员正在紧张有序地忙碌着,争分夺秒抢抓工期。 据了解,5月20日,京雄城际铁路霸州北站、固安东站站房主体结构和钢结构吊装全部完成,二次砌筑完成,站台墙施工完成;固安东站站区综合楼基础施工完成,回填土完成。目前,两站已全面进入机电设备安装和装饰装修施工阶段。 京雄城际铁路霸州北站车站规模为2台4线,站房主体为一层,两侧局部为三层,站房的设计概念为“冀中机枢,龙城门户”,将“龙”形与汉字“门”字进行了巧妙结合。固安东站车站规模为2台4线,站房主体为一层,两侧局部为二层。霸州北站、固安东站均采用“下进下出”模式。 该工程自2019年7月1日开工建设,设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站,预计2020年底通车。建成通车后,霸州北站至大兴机场站约13分钟,至雄安站约7分钟,至北京西站约半小时。 |